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原材料是影響鋼波紋管施工質(zhì)量的重要因素之一

作者:admin   時(shí)間:2023/6/16 11:18:03   來(lái)源:未知

鋼波紋管換填深度一般根據當地凍深等確定。設置構造物地基要盡可能避開(kāi)柔軟層與巖石的交界處,當無(wú)法避開(kāi)時(shí),柔軟區間要用級配良好的砂礫仔細夯實(shí)(厚度大于0.6m),巖石區應開(kāi)挖至少0.3m后用砂礫松鋪,以減小相對變位。


鋼波紋管洞結構,以其是速度快、工程造價(jià)低、適應性強等顯著(zhù)優(yōu)勢,在國內外工程界迅速走紅,在公路、市政、鐵路、軍事等眾多領(lǐng)域得到了應用。


鋼波紋管在應急工程中的應用,擬修建應急過(guò)河車(chē)行通道。但是,河道汛期水量大,修建既能滿(mǎn)足防洪要求又能滿(mǎn)足通行要求的橋梁工程造價(jià)高且審批周期長(cháng),經(jīng)過(guò)綜合比較,擬采用多孔鋼波紋管洞結構。


波紋板結構分片在工廠(chǎng)內生產(chǎn)并進(jìn)行預拼裝標準尺寸的波紋板片相疊以節約運輸空間,然后在岸上采用高強螺栓拼裝成整體。采用挖土機或者推土機等機具吊裝就位。


嚴把原材料關(guān),選用質(zhì)量好、相對固定的原材料,尤其是相對不亂的水泥,可確保鋼波紋管外觀(guān)顏色的協(xié)調一致。為保證混凝土外觀(guān)顏色一致,使用統一牌號水泥。模板加工及安裝,直接關(guān)系著(zhù)混凝土外觀(guān)質(zhì)量。


模板運到施工現場(chǎng)后,要進(jìn)行模擬試拼。試拼后當真丈量檢查模板加工精度,對精度差的局部地方進(jìn)行修整,鋼波紋管尤其要留意單元塊間的結合部。如發(fā)現精度不能知足設計要求,退回廠(chǎng)家嚴格整修;炷涟韬退迷牧系馁|(zhì)量及施工方法是影響其外觀(guān)質(zhì)量的又一重要因素。


混凝土配合比控制及混凝土拌制:基礎應采用振動(dòng)壓實(shí)機械進(jìn)行分層碾壓,碾壓時(shí)宜根據回填材料含水量及擊實(shí)曲線(xiàn)灑水碾壓,壓實(shí)度不小于規范要求,一般要達到95%;鋼波紋管兩側及頂部其壓實(shí)度與同一標高路基壓實(shí)度要求相同。


考慮到地下水及其影響,建議在非凍地區也采用砂礫基礎。一般,在某些地區砂礫材料稀少或砂礫級配較差時(shí),也可換填碎石、礫石或河(山)砂及碎石土,但應滿(mǎn)足壓實(shí)要求、填料Z小強度要求、更大 粒徑要求和抗凍要求。


鋼波紋管結構受力情況合理,荷載分布均勻,并有一定的抗變形能力。減少或根本舍棄了常規建材,如水泥、黃砂、石子、木材的使用,環(huán)保意義深遠。解決北方寒冷地區(霜凍)對橋梁和管砼結構的破壞問(wèn)題,F場(chǎng)安裝方便,不需使用大型設備。


在實(shí)際應用過(guò)程中,鋼波紋管節省水泥、塊石、砂等等材料,也能減少不必要的環(huán)境污染。此外,鋼波紋管(加固)在寒冷凍融地區應用,也能使混凝土結構破壞率降至Z低。有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現象,提高行車(chē)的舒適度與安全性,減少工后營(yíng)運、養護成本。工廠(chǎng)集中化生產(chǎn),生產(chǎn)不受環(huán)境影響,有利降低成本、控制質(zhì)量。


鋼波紋管在工程造價(jià)方面,即便是地材和人工短缺的地方,其也要比同類(lèi)經(jīng)濟跨徑橋洞地區成本低;因施工中采用的是標準化設計,一定程度上能縮短生產(chǎn)周期,也能使施工質(zhì)量得到有效控制;在實(shí)際應用過(guò)程中,鋼波紋管函不僅不受環(huán)境影響,同時(shí)也能集中進(jìn)行生產(chǎn),這就使得其施工成本得以降低,施工質(zhì)量得以控制;采用鋼波紋管在現場(chǎng)安裝過(guò)程中不采用大型設備,就能實(shí)現安裝且其安裝便捷;


鋼波紋管(加固)在施工過(guò)程中,對底座、裝卸、出口及填土要求是十分嚴格的。要求其底座須由松散材料組成,并保證鋼波紋管和底座能有效的粘合在一起。粘合過(guò)程中也要保證與鋼波紋管直接接觸材料的粒徑須在75cm以?xún),也要保證粘和過(guò)程中無(wú)凍土、高塑土或腐殖質(zhì)土。


拼裝型金屬波紋管具有的路用性能,尤其是對地基要求低、施工簡(jiǎn)易、能快速安裝、大大縮短工期是普通管無(wú)法相比的,在公路新改建工程、路基養護工程中將發(fā)揮積極的作用。采用標準化設計,生產(chǎn)、設計簡(jiǎn)單,生產(chǎn)周期短。施工工期短是Z明顯的優(yōu)勢,土建工程與管節安裝可分開(kāi)實(shí)施,然后進(jìn)行整體拼裝。


在壓實(shí)過(guò)程中,先將下一層壓實(shí)再進(jìn)行下一層回填,并保證兩層填高差在上層厚度之內。同時(shí),回填過(guò)程中也要特別注意高填方洞填土實(shí)際需求。拼裝型金屬波紋管適應地基變形能力強,對地基承載能力、平整度要求較低,工程實(shí)際造價(jià)比同類(lèi)跨徑的橋、洞相近或較低。


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